来源:山东威捷安防科技有限公司 时间:2024-05-21 13:59:58 [举报]
道闸的主要结构
道闸的主要结构:
1、箱体:酸洗、磷化、静电喷涂聚脂粉末后进入295℃高温的烘房,再经两小时以上热融等表面处理流程,以获得的耐风雨,耐擦洗,抗紫外线,不褪色的性能。
2、一体化机芯:机芯将蜗轮减速箱,变矩机构,主轴支承,主托架等件集成于
道闸的主要结构:
1、箱体:酸洗、磷化、静电喷涂聚脂粉末后进入295℃高温的烘房,再经两小时以上热融等表面处理流程,以获得的耐风雨,耐擦洗,抗紫外线,不褪色的性能。
2、一体化机芯:机芯将蜗轮减速箱,变矩机构,主轴支承,主托架等件集成于一体。采用45#钢整体精密铸造成形后经大型数控加工中心一次性加工成形,大大减少了内部零件数量,大幅度提升了设备的整体可靠性与批量品质的一致性。该项工艺在同类产品中,了高质、优价道闸机量产之先河。
这种系统的核心部分是自动识别系统,它可以通过车牌识别、RFID识别等技术,自动识别进出停车场的车辆,并将车辆信息传输到管理系统中。感应道闸则是根据接收到的车辆信息,自动判断车辆是否有权限进出停车场,并控制道闸的升降,实现对车辆的放行或拦截。
无人值守感应道闸的优点在于它可以减少人工干预,提高停车场的通行效率和管理水平。同时,由于采用了自动识别技术,可以避免人为因素导致的错误和纠纷,提高了停车场的安全性和稳定性。
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